買車的看過來 這條消息能給你帶來多少利好？
發(fā)布時間：2018-04-12 16:31
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10日，國家主席習近平在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上提出，要盡快放寬外資股比限制、特別是汽車行業(yè)外資限制，并將相當幅度降低汽車進口關(guān)稅。消息一出，很多人關(guān)心，以后買進口汽車是不是會更便宜？便宜幅度會很大嗎？
財政部副部長 程麗華表示，我們將認真落實，抓緊提出降稅具體方案建議。按程序報批后爭取早日實施 ，借這個機會我也想說明一點，中國自主降低關(guān)稅是根據(jù)自身發(fā)展需要而進行的主動擴大開放舉措，是滿足人民日益增長和美好生活需要的必然要求 。
與會嘉賓認為，中國主動降低汽車進口關(guān)稅，對于國際汽車生產(chǎn)廠商和國內(nèi)進口車的潛在消費者而言，都是利好的。
華夏新供給經(jīng)濟學研究院首席經(jīng)濟學家 賈康表示，這樣一種變化對國外的供給側(cè)廠商來說，使他們更有積極性?？紤]中國市場，對中國老百姓來說，心儀國外品牌汽車的潛在購買者更可能變成購買的現(xiàn)實，這實際上也形成了一種雙贏 。
降低汽車進口關(guān)稅，買車更便宜，股市也有眾多利好
中國汽車市場加速開放是大勢所趨，其中進口車領(lǐng)域以及海外新能源車企將直接受益。
結(jié)論一：合資股比放開，外方在中國獨立建廠概率不大
根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，外資車企入華需要成立合資企業(yè)，且中方股比不能低于50%，同一外企在華同類產(chǎn)品最多擁有兩家合資伙伴，新能源汽車企業(yè)可不受兩家合資名額限制。
2017年4月，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，指出將完善內(nèi)外資投資管理制度，有序放開汽車合資企業(yè)股比限制，逐步打破原有的合資公司持股不得超過50%的限制。
目前，雖然國內(nèi)對于合資股比放開對于自主品牌的發(fā)展帶來的沖擊有所擔憂，但汽車業(yè)內(nèi)已經(jīng)普遍形成共識，合資股比開放已是大勢所趨。
從2017年開始，國家發(fā)改委已經(jīng)不再批復傳統(tǒng)汽車新增產(chǎn)能，新設(shè)立的外資整車廠將只能通過新能源汽車車型在華落地，因此外資通過新建企業(yè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域擴產(chǎn)將難以實現(xiàn)。
放開股比后，外資會不會要求收購中方股權(quán)？理論上講，存在這樣的可能性，也就是說，合資公司中的中方將承受一定壓力。但事實上，沒有哪個中方股東有意愿出售合資公司股權(quán)的。
結(jié)論二：關(guān)稅降低后，直接帶來進口車價格下調(diào)
自2006年7月以來，中國整車進口關(guān)稅稅率穩(wěn)定為25%。盡管國家此前多次提出未來將有序降低汽車進口關(guān)稅，但此次明確了降低進口關(guān)稅的時間點，引發(fā)了市場強烈關(guān)注。
客觀說，降低進口關(guān)稅下調(diào)直接帶來進口車價格下調(diào)，其銷量規(guī)模會增加，進口服務商會受益。其次，進口車價格下降，對于經(jīng)濟型車壓力不大，但會對20萬元以上國產(chǎn)車型價格帶來沖擊。
有媒體報道業(yè)內(nèi)人士估算，未來中國汽車進口關(guān)稅降低幅度若保持在10-15個百分點，則進口車與國產(chǎn)車仍有一定程度價差，對中國汽車產(chǎn)業(yè)價格體系影響有限。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2005至2017年，全球汽車銷量增長3089萬輛，中國市場銷量增長2335萬輛。據(jù)此測算，全球超過80%的汽車新增產(chǎn)能投放在了中國。
中信證券認為，目前，大多車企在中國落地的工廠產(chǎn)能為全球最為領(lǐng)先高效。從成本的角度看，如果外資不在中國生產(chǎn)，則意味著需要在海外重新投資1400萬輛的產(chǎn)能，以滿足出口中國的需求，勢必開支費用高昂。
結(jié)論三：零部件企業(yè)幾乎不會受到影響
實際上，中國汽車零部件市場的競爭從來都是國內(nèi)參與國際化競爭的。中國零部件企業(yè)從一開始就面臨著國際零部件巨頭的競爭和壓制。因此，就算降低進口關(guān)稅和放開外資股比限制，對零部件企業(yè)的影響有限。
放開股比，利好哪些企業(yè)？
財通證券對此指出：第一，放寬股比限制有利于尚未進入中國市場的新能源汽車外資企業(yè)。對于計劃進入中國市場的電動車企業(yè)而言，其有望在未來的合資企業(yè)中持有多數(shù)股權(quán)并獲得更多收益?？紤]到中國汽車行業(yè)仍有準入門檻，外方在中國獨立建廠的概率不大。
第二，降低汽車進口關(guān)稅利好中高端豪華車經(jīng)銷商和進口車服務商。進口關(guān)稅的降低，促使豪華車價格下降，將提升進口和國產(chǎn)豪華車銷量和經(jīng)銷商利潤空間。
（來源：綜合央視新聞、杭州交通91.8）