5月15日，有消息稱，阿里巴巴集團(tuán)旗下達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊(duì)將并入菜鳥集團(tuán)，僅有近百人轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán)，部門劃歸于菜鳥CTO下屬技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其余近200人被裁，約占70%，有“N+1”或“N+1+1”補(bǔ)償方案。

對此，阿里云很快回應(yīng)，稱：“關(guān)于阿里達(dá)摩院自動駕駛業(yè)務(wù)裁員70%的消息不實(shí)。因業(yè)務(wù)調(diào)整，達(dá)摩院自動駕駛業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán)，部分人員轉(zhuǎn)入菜鳥，同時(shí)將有其他部分人員進(jìn)入阿里其他業(yè)務(wù)。伴隨業(yè)務(wù)調(diào)整的人員優(yōu)化確實(shí)存在，但‘裁員70%’與事實(shí)不符。”提到具體的區(qū)別，阿里云方面表示，達(dá)摩院會更聚焦中長期的基礎(chǔ)研究，與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的部分進(jìn)入相關(guān)業(yè)務(wù)（板塊）。

近一段時(shí)間來，圍繞著自動駕駛行業(yè)的消息讓市場和大眾深吸一口氣。就在幾天前，原來的“自動駕駛第一股”圖森未來公告稱收到美國納斯達(dá)克的退市通知，原因是沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)披露年報(bào)。遙想當(dāng)年，圖森未來在上市前就融資近8億美元，鼎暉資本、英偉達(dá)和新浪資本等大鱷紛紛競逐其中。

曾經(jīng)被視為風(fēng)口的自動駕駛，熱度看起來正在悄然褪去。

始于菜鳥，終于菜鳥？

雖然官方已經(jīng)回應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán)，不過在達(dá)摩院的官網(wǎng)上，自動駕駛實(shí)驗(yàn)室依然在其實(shí)驗(yàn)室之列。達(dá)摩院方面對此實(shí)驗(yàn)室定義為：“自動駕駛實(shí)驗(yàn)室致力于研究機(jī)器學(xué)習(xí)、軟硬件一體化設(shè)計(jì)、感知/決策規(guī)劃/定位等自動駕駛核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品化、規(guī)?；?、商業(yè)化，以技術(shù)發(fā)展推動產(chǎn)業(yè)變革，承載著用自動駕駛技術(shù)賦能物流，交通，安全，市政等國計(jì)民生重要領(lǐng)域的使命?！?/p>

在業(yè)內(nèi)看來，這次業(yè)務(wù)調(diào)整早有端倪。2022年1月，王剛離職，他是自動駕駛實(shí)驗(yàn)室首位負(fù)責(zé)人。今年3月，王剛繼任者陳俊波被證實(shí)離職創(chuàng)業(yè)，和之前的阿里機(jī)器人CEO谷祖琳一同創(chuàng)辦了清潔機(jī)器人公司。陳俊波是阿里自動駕駛的關(guān)鍵人物，畢業(yè)于浙江大學(xué)計(jì)算機(jī)系，是阿里業(yè)務(wù)中成長起來的工程派。

這一實(shí)驗(yàn)室的一大高光時(shí)刻，是2020年9月，達(dá)摩院自動駕駛實(shí)驗(yàn)室正式發(fā)布自動駕駛實(shí)驗(yàn)智能物流機(jī)器人“小蠻驢”，將自動駕駛技術(shù)與物流攬收場景、即時(shí)配送場景進(jìn)行結(jié)合。機(jī)器人目前已經(jīng)在國內(nèi)多個(gè)城市的校園、社區(qū)、園區(qū)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營，解決物流的最后三公里問題，實(shí)現(xiàn)末端無接觸配送。

按照阿里云的回應(yīng)，此次自動駕駛轉(zhuǎn)入菜鳥，是“與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的部分進(jìn)入相關(guān)業(yè)務(wù)”。而據(jù)此前報(bào)道，“小蠻驢”最早起源于菜鳥。2015年年底，菜鳥組建菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)重要任務(wù)就是研發(fā)無人物流車，為阿里的電商業(yè)務(wù)探索科技對人工的替代，由陳俊波領(lǐng)導(dǎo)。這么說起來，阿里巴巴的自動駕駛可以說是自菜鳥始，又歸于菜鳥了。

自動駕駛至暗時(shí)刻來臨？

阿里自動駕駛業(yè)務(wù)的調(diào)整之所以引人注目，其中另一個(gè)原因在于過去一年來，這個(gè)行業(yè)恰是“多事之秋”。

今年年初，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)子公司W(wǎng)aymo被曝3個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷兩輪裁員，共計(jì)200余人，占到員工總數(shù)的8%，且被裁員工中不少是行業(yè)內(nèi)非常搶手的工程師。

同樣也是在年初，百度智能駕駛事業(yè)群（IDG）被曝裁員，主要集中在智能交通事業(yè)部（ACE）下屬的車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通業(yè)務(wù)部。

去年下半年則是國外自動駕駛行業(yè)的“至暗時(shí)刻”。2022年12月，蘋果被曝已放棄推出“L5級”全自動駕駛車輛。11月份，大眾和福特投資的自動駕駛公司Argo AI宣布關(guān)閉。此前，它燒掉了福特投資的10億美金和大眾投資的26億美金。10月，亞馬遜宣布關(guān)停無人配送車項(xiàng)目Scout，400人的團(tuán)隊(duì)被解散或調(diào)崗，服役3年的無人配送車被按下暫停鍵。資本市場與大眾視野中的自動駕駛業(yè)務(wù)開始面臨降溫甚至急冷的情況。

(來源："天目新聞”）

(鏈接：https://py.zjol.com.cn/pyxw/202305/t20230516_25745131.shtml）